Vodeći partner u projektu je regija Friuli-Venezia Giulia iz Italije iz koje sudjeluju i regije Puglia, Abruzzo, Marche te iz Emilie-Romagne Institut za transport i logistiku.
Nova trasa (koja izravno doprinosi provedbi EUSAIR akcijskog plana ugradnjom projekta ADRIONCYCLETOUR) samo će kroz Istru biti duga 230 kilometara i pratit će već postojeće mediteransku EuroVelo 8 rutu (koja se proteže od juga Španjolske do Grčke, Izmira u Turskoj i Cipra) i hrvatsko - slovensku biciklističku rutu Parenzanu. I ne samo to, biciklističke rute će se povezati s drugim oblicima prijevoza kako bi se u budućnosti biciklom moglo ukrcati na vlak, brod ili autobus.
-Znamo da kod nas javni prijevoz nije baš najbolje osmišljen i ne funkcionira baš najbolje, a kamo li da se još i bicikle može ukrcati na taj prijevoz. Tako da bi to bila jedna od glavnih odrednica projekta - prekogranično umrežavanje i povezivanje s multimodalnim prijevozom kako bi korisnicima biciklističkih staza olakšali i poboljšali iskustvo, kaže za Studio Europa viši stručni suradnik za međunarodne projekte Istarske županije Davor Dobrila.
Zato će zahvaljujući CYROS-u ponovo biti uvedena autobusna linija Poreč – Trst koja je već postojala prošle godine.
-To znači da možete direktno krenuti iz Trsta biciklom, doći do Poreča i iz Poreča se busom vratiti u Trst. Probat ćemo uvesti još neke brodske linije po uzoru na one koji već postoje u Italiji. Talijani to imaju malo bolje razvijeno - oni će se od Trsta brodom dovesti do Muggie gdje se ukrcaju na bicikle i idu na Parenzanu. U Dubrovačko-neretvanskoj županiji plan je da se radi na razvoju mreže cikloturističkih ruta, kaže Dobrila.
Sve korisne informacije za bicikliste bit će u novoj mobilnoj aplikaciji. U CYROS projektu bit će i niz edukacija, okruglih stolova, tribina na kojima će osim samih partnera o održivom turizmu, trasiranju biciklističkih ruta i slično, sudjelovati i građani. Istarskoj županiji za provedbu aktivnosti na raspolaganju je 370 tisuća eura.
-Profitirat će svi uz rutu, ali i ne samo oni. Ovdje se ne radi samo o trasiranju Jadransko - jonske rute već i o njenom povezivanju sa stazama u u unutrašnjosti. Tako da će se sigurno povezati sa Parenzanom, Štrikom - Feratom i ostalim regionalnim i lokalnim stazama tako da sve bude umreženo te da koristi ima jedan širi krug dionika. A potencijal ostaje i za ostale primorske županije koje nisu uključene u ovaj projekt, naglasio je Dobrila.
I ne samo za njih već i za kontinentalne županije koje također intenzivno razvijaju svoju cikloturističku infrastrukturu. U konačnici bi nakon dvije godine projekt CYROS, koji je vrijedan 2,7 milijuna eura, od čega je 2,2 milijuna bespovratno iz Europskog fonda za regionalni razvoj, trebao dovesti do smanjenja ovisnosti o osobnim automobilima.
T.P.
