-Mi bi trebali obnoviti oko 500 kilomettara lokalnih i regionalnih pruga plus 30 što kolodvora što stajališta, rekao je ministar prometa, veza i infrastrukture Oleg Butković uoči potpisivanja ugovora.
Potpisali su ga ministar financija Marko Primorac i potpredsjednica EIB-a Teresa Czerwińska.
Ona je naglasila kako je „ovo je najveća kreditna linija za javni sektor koji je banka odobrila Hrvatskoj od početka našeg poslovanja 1977.”.
-Uvjeti ugovora su vrlo fleksibilni, povlačit će se u tranšama kako će se realizirati pojedine faze projekta. Projekt će realizirati HŽ Putnički prijevoz i HŽ Infrastruktura i mi ćemo svaki puta kada ćemo povlačiti pojedinu tranšu kredita razgovarati o uvjetima. To znači da ćemo razgovarati i o kamatnoj stopi, rokovima otplate. Postoji mogućnost počeka od pet godina i roka otplate primjerice tridesetak godina, pojasnio je ministar financija Marko Primorac.
Hrvatska će se za lokalne i regionalne pruge zadužiti zato što, za razliku od pruga koje su na glavnim prometnim koridorima, za njihovu obnovu nema financiranja iz europskih fondova. Već ove godine, najavljeno je, u obnovu će ići oko 200 kilometara pruge i oko 20 kolodvora i stajališta.
- To su prvenstveno pruge prema Slavoniji, podravska magistrala, dolje Zadar i Knin, ići ćemo nešto i oko Karlovca. Već imamo natječaje za oko dvjestotinjak kilometara. Efekti ovog projekta bit će brzo vidljivi jer ti radovi ne podliježu ishođenjima građevinskih dozvola pa je ugovaranje i provedba puno brža. Mi ćemo praktički brzine putovanja povećati sa sadašnjih 30, 40 kilometara na sat na projektiranih 80 ili 100 praktičku u godinu i pol do dvije, naglasio je
Ovim kreditom nabavljat će se i novi vlakovi. HŽ Putnički prijevoz će osigurati sredstva za kupnju 14 vlakova od kojih će šest biti za daljinski promet odnosno za povezivanje Zagreb i Splita.
Dio od preostalih osam vlakova bit će na alternativni pogon – baterijski i elektrobaterijski za dalmatinske i istarske pruge. Elektrobaterijski će biti i za povezivanje okolice Zagreba, dionice Bjelovar – Zagreb te Krapina – Zagreb iz kojih će se do Zagreba vrlo brzo vlakom moći putovati za manje od sat vremena.
- Na taj način idemo paraleleno s obnovom pruga i nabavom vlakova podizati kvalitetu usluge i putovanja, rekao je Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ Putnički prijevoz.
Na lokalnim i regionalnim prugama neće se težiti brzinama od 160 kilometara na sat prije svega zato što je to skuplja varijanta. Brzine će biti vraćene na one projektirane i to naviše do 120 kilometara na sat.
-Premala smo zemlja da bi se isplatile veće brzine ovdje projektirati i graditi. Na glavnim koridorima to je 160, ali na regionalnim prugama 120 je sasvim dovoljno, istaknuo je Ivan Kršić, predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture.
Za provedbu ovog projekta osim kreditnih sredstava osigurana su i sredstva iz NPOO-a te iz državnog proračuna u ukupnoj vrijednosti od 2,6 milijardi eura, naglasio je ministar financija Primorac.
T.P.
