-Ova pruga je napravila cijeli ekonomski i gospodarski procvat na ovom području i u demokratskoj Republici Hrvatskoj mi smo prugu jednostavno zatvorili. Prije toga smo napravili signalizaciju na svim prijelazima, potrošili novce, iako smo znali da pruga ne udovoljava uvjetima. Prijelaz pruge u Poslovnoj zoni Lug čekali smo čak dvije godine i onda prugu zatvorili, podsjetila je na nedavnom aktualcu Županijske skupštine Karlovačke županije vijećnica SDP-a Biserka Vranić.
Zanimalo ju je što se trenutno događa s ovom prugom za koju kaže da je važna ne samo za klasični prijevoz nego i za turizam, ekonomiju i ostanak mladih i ostalog stanovništva na tom području.
-Je li napravljen projekt obnove pruge, nove pruge ili nešto slično, imate li nekakve rokove i popis država koje će s nama sudjelovati u tom projektu, a priča se o Sloveniji. Na koji način će se to napraviti i u kojim rokovima, pitala je Vranić čelnice županije.
-Bojim se da Ozaljčane i sve ostale koji gravitiraju prema toj pruzi čeka čekanje 20 godina kao što smo čekali i za most, dodala je Vranić.
Istina je i da se vlakom, dok je pruga i bila u funkciji, malo tko vozio što nije za zamjeriti ljudima s obzirom da je na nekim dijelovima išao 16 kilometara na sat. Najviše su od pruge koristi imali srednjoškolci koji su vlakom od Kamanja mogli i do škole u Dugoj Resi.
Ako je suditi po odgovoru dožupanice Vesne Hajsan Dolinar, za prugu od Karlovca do Kamanja odnosno Metlike, idu bolji dani. Hrvatske željeznice su, bez obzira na Europsku grupaciju teritorijalne suradnje, pokrenule rekonstrukciju te pruge.
-Mi smo iznimno sretni što je 20 milijuna eura osigurano rekonstrukciju te pruge od Karlovca do Ozlja u prvoj fazi, rekle je Hajsan Dolinar.
Hrvatske željeznice su obećale početak rekonstrukcije već iduće godine do Ozlja, a odmah nakon toga i dio do naselja Bubnjarci.
T.P.
