Trenutno je u tijeku probijanje cijevi. Radi se najmodernijom tehnologijom i sve ide prema planu. Do sad je probijeno kilometar i 200 metara tunela.
-Ovo je za sve nas jedan veliki doživljaj i jedno veliko iskustvo budući da se u gradnji tunela ovdje koristi najsuvremenija tehnologija. S istarske strane probijeno je 800 metara, a s kvarnerske 400 metara, rekao je resorni ministar Oleg Butković obišavši gradilište.
-Napominjem da nije samo 5,6 kilometara druga cijev tunela Učka nego i dionica Vranja - Učka koja ima 1,9 kilometara i koju planiramo otvoriti do kraja ove godine, praktički godinu i pol prije roka. Time "dovodimo" cijeli Istarski ipsilon prema Primorsko - goranskoj županiji, dodao je generalni direktor Bina Istre Dario Silić.
Izgradnja druge cijevi tunela Učka investicija je koncesionara, tvrtke Bina Istra, od 200 milijuna eura. Na projektu radi 400 hrvatskih radnika.
Istovremeno, radi se i na završetku cijelog projekta.
Preostaje izgraditi puni profil do Matulja, a to uključuje i izgradnju dva vijadukta: Limska draga i Mirna s istarske strane.
-Naš je cilj osigurati financiranje. Osigurali smo skoro milijardu eura za restrukturiranje postojećeg kredita uz niže kamatne stope, financiranje Matulji - Učka 10 kilometara i dva vijadukta 1,6 kilometara. Cilj je do kraja ove godine početi i spojiti se u Matuljima s Hrvatskim autocestama tako da se može od Pule do Zagreba praktički 2,5 do 3 sata doći bez zaustavljanja, dodao je Silić.
Završetkom Istarskog ipsilona bit će povećana sigurnost prometa na jednom, u turističkoj sezoni posebno, najprometnijem pravcu. Dnevno ovuda prolazi više od 10 tisuća vozila.
T. Perković
